AGV Tourmodular - это новый модульный шлем от итальянского производителя шлемов AGV. Это также первый шлем AGV, получивший сертификат ECE22.06. Шлем позиционируется как более бюджетная альтернатива AGV Sportmodular, единственному полностью карбоновому модульному шлему на рынке. Однако этот спортивный модульный шлем также является одним из самых дорогих модульных шлемов на рынке. И теперь AGV выпускает на рынок несколько более экономичный вариант этого шлема. Tourmodular - это туристический шлем, который идеально подходит как для коротких, так и для более длительных поездок. Шлем обладает всеми преимуществами, которые вы можете ожидать от качественного модульного шлема, и с его помощью AGV хочет конкурировать с другими прочными модульными шлемами на рынке, такими как Shoei Neotec 2, AGV Sportmodular, Shark EVO GT, X-Lite X-1005 Ultra Carbon, Roof BoXXer Carbon, Schuberth C5., Scorpion EXO-TECH EVO Carbon и HJC RPHA 91.
Как и AGV Sportmodular, Tourmodular также оснащен системой связи. Это означает, что вы можете полностью скрыть модуль внутренней связи, динамики и микрофон, чтобы напрямую общаться с другими гонщиками или слушать музыку во время езды. Подробнее об этом позже. Мы также видим, что шлем оснащен микрометрической застежкой из нержавеющей стали.
Материал
Турмодуль AGV имеет внешнюю оболочку из углерода, арамида и стекловолокна. Эта смесь стекловолокна и органических волокон не только делает шлем очень прочным, но и сохраняет его малый вес. Шлем выпускается в 7 размерах и 3 типоразмерах корпуса. Количество внешних оболочек 3-х размеров вполне приемлемо, поскольку это гарантирует, что шлем всегда плотно облегает голову. Это не только безопаснее, но и выглядит компактнее. Кроме того, шлем имеет 2 внутренних оболочки из пенополистирола 5-й плотности. Это означает, что шлем подготовлен к различным типам ударов и обеспечивает исключительно хорошее поглощение ударов, что делает шлем очень безопасным. Мы также видим, что защита подбородка сконструирована таким образом, чтобы избежать непреднамеренного открывания. Кроме того, форма шлема была разработана таким образом, чтобы предотвратить попадание в ключицу в случае аварии, что часто является уязвимым местом для гонщика.
Еще одной сильной стороной Tourmodular является то, что он сертифицирован по стандарту P/J. Это означает, что он также одобрен в качестве шлема с открытым лицом, и поэтому вы можете ездить с поднятым подбородком. У нас в автосалоне часто встречаются клиенты, которые думают, что вы можете ездить в любом открытом шлеме с откидным верхом, но это абсолютно не так. Шлем должен быть сертифицирован по стандарту P/ J, если вы хотите ездить с открытым верхом. Как правило, мы видим это только в лучших шлемах с откидным верхом.
Вес
Как гонщик, вы хотите, чтобы шлем был как можно более легким. Это обеспечивает приятные ощущения от езды и предотвращает усталость шеи, особенно при длительных поездках, которые вы, скорее всего, будете совершать в туристическом шлеме. Вес AGV составляет 1620 граммов. Когда мы сами взвесили размер M, то увидели на весах 1665 граммов. Если мы сравним этот размер с его прямыми конкурентами, то увидим, что он немного выше среднего. AGV Sportmodular на сегодняшний день является самым легким шлемом в мире, его вес составляет всего 1341 грамм. В целом, турмодульный шлем имеет неплохие показатели по весу.
Козырек
Еще одной важной частью мотоциклетного шлема является козырек. В данном случае у нас два козырька. Внешний козырек - это козырек GT3 для AGV Tourmodular. Это тот же козырек, что и на Sportmodular. Это износостойкий прозрачный козырек с защитой от царапин. Кроме того, в комплект поставки Tourmodular входит объектив Pinlock Maxvision 120. Это лучший вид объективов Pinlock. Это предотвращает запотевание козырька и всегда обеспечивает четкий обзор. Нам всегда нравится, когда производители включают в комплект поставки объектив с фиксатором, а еще лучше, когда это объектив с фиксатором maxvision 120.
В модульном шлеме AGV Tour мы видим упрощенный механизм визора достойного качества. Это тот же механизм визора, что и в шлеме Sportmodular. Механизм, частично состоящий из металлической рамы, плотно прижимает козырек к корпусу, что еще лучше защищает от ветра и шума.
Кроме того, механизм козырька позволяет зафиксировать козырек в закрытом положении, что удобно при езде по городу. Механизм имеет 4 различных положения.
Кроме того, турмодуль оснащен встроенным солнцезащитным козырьком, которым можно управлять с помощью ползунка сбоку. Приятно видеть, что он опускается далеко вниз, что очень удобно при низком зимнем солнце.
В дождливую погоду вы часто видите, что на верхней части козырька остается немного влаги. Во время езды по шоссе на многие шлемы оказывается большое давление на стоячую воду, и в результате она проникает внутрь шлема. Турмодуль отлично решает эту проблему. Он был протестирован струей воды, чтобы полностью защитить его от попадания воды. Отличительной деталью, которую мы видим, является резиновая внутренняя кромка, к которой крепится внешний козырек. У некоторых конкурентов мы видим, что козырек изготовлен из ПВХ, потому что ПВХ дешевле настоящей резины. Но резина обеспечивает лучшее сцепление. Это обеспечивает полную гидроизоляцию, которую мы видим только в шлемах другого качества.
Комфорт
Если мы посмотрим на внутреннюю подкладку, то увидим съемную и моющуюся внутреннюю подкладку. Внутренняя подкладка изготовлена из Shalimar и Ritmo. Shalimar - это материал, который на ощупь мягкий и комфортный. Ritmo, напротив, очень эластичный и свежий. Подкладка снизу для защиты от ветра, холода и шума изготовлена из синтетической кожи. Эта синтетическая кожа водонепроницаема и устойчива к истиранию. Ткань обработана по краям, что делает ее водоотталкивающей и не пропускающей влагу. Вся внутренняя подкладка обладает антибактериальными свойствами, поэтому она всегда остается свежей. Еще одним преимуществом является так называемая запатентованная “рельсовая система” AGV. Это означает, что внутренняя подкладка может быть адаптирована к форме вашей головы.
Турмодуль AGV прошел испытания в аэродинамической трубе. Испытания в аэродинамической трубе повышают комфорт при езде. В то время как многие из его конкурентов были протестированы с помощью программного обеспечения для моделирования - что является более дешевой формой тестирования - для оптимизации аэродинамики, мы видим, что AGV Tourmodular прошел испытания в аэродинамической трубе, что привело к улучшению аэродинамики. Хорошая аэродинамика особенно приятна, поскольку она делает шлем менее шумным и снижает сопротивление ветру на шоссе, что, в свою очередь, создает ощущение, что вы вообще не носите шлем. В результате шея меньше устает, а ощущения от езды улучшаются.
Вентиляция
Турмодуль оснащен системой внутривенного вливания или встроенной системой вентиляции. Он состоит из 3 вентиляционных отверстий в защитной крышке подбородка и 1 большого воздухозаборника в верхней части корпуса. Все 4 из них могут быть закрыты, а вентиляционное отверстие в верхней части шлема регулируется в 3 положениях. Внутренние воздушные каналы в защитном щитке для подбородка пропускают свежий воздух через козырек с внутренней стороны. На задней стороне шлема имеется отверстие для отвода воздуха. Внутренняя оболочка из пенополистирола содержит 16 отверстий для воздуха разного диаметра, которые в сочетании с вентиляционными отверстиями обеспечивают комфортный поток воздуха в шлеме.
AGV Inside
То, что мы часто видим в наши дни, - это далеко идущая подготовка к созданию систем связи. Мы видим это на таких шлемах, как Shoei Neotec 2, Schuberth C5, HJC RPHA90S Carbon и некоторых других моделях. Там, где вы обычно устанавливаете коммуникационный модуль на внешней оболочке, теперь мы часто видим отсек в шлеме, в котором вы можете спрятать коммуникационный модуль. Таким образом, вы не видите никаких внешних коммуникационных компонентов снаружи и по-прежнему пользуетесь всеми удобствами системы внутренней связи. Недостатком этого является то, что в каждом шлеме есть отсек только для одной конкретной системы связи. Вы все равно можете встроить любую другую систему, но она не будет полностью интегрирована в шлем.
Турмодуль AGV разработан для коммуникационной системы AGV Insyde DMC. Эта система производится компанией Cardo и основана на Cardo packtalk, флагманской системе Cardo. До сих пор мы видели, что коммуникационные системы SENA в основном устанавливались производителями шлемов, такими как Shoei Neotec 2 и Schuberth C5, поэтому AGV первой предложила полностью интегрированную систему Cardo, которая продается под собственным названием AGV Insyde Communication System. Он поддерживает как Bluetooth, так и Mesh-сеть, что означает, что каждый гонщик в сети имеет возможность принимать и передавать сигнал. Mesh-сеть превосходит сеть Bluetooth. Поэтому AGV отлично справляется с этой задачей
Особенности AGV Tourmodular
Тип шлема: Модульный шлем
Материал корпуса: смесь стекловолокна и карбона
Козырек: устойчивый к царапинам и запотеванию, включая внутренний солнцезащитный козырек и объектив Maxvision 120 pinlock
Вес: 1665 грамм
Застежка: микрометрическая
Подкладка: Съемная и моющаяся
Вентиляция: Воздухозаборники расположены на защитной планке подбородка и в верхней части шлема. Воздухозаборник расположен на задней стороне шлема.
Сертификация: E22-06 и P/J сертифицированы (как для реактивных шлемов, так и для шлемов, закрывающих все лицо).
Дополнительно: Шлем поставляется в 7 различных размерах и 3 размерах корпуса
Примечание для покупателей:
Визор (забрало) идущий в комплекте с мотошлемом или приобретаемый отдельно – это специальный защитный элемент мотошлема со сложным химическим составом, способствующим безопасности и комфорту во время движения на мотоцикле. Заводская пленка, в которую он упакован, защищает поверхность визора от повреждений при его транспортировке и хранении до начала эксплуатации, сохраняя надлежащий его товарный вид и потребительские свойства. Не рекомендуется снимать или повреждать заводскую пленку визора мотошлема до принятия уверенного решения о его приобретении. Заводская упаковка – составляющая первоначального вида.
Инструкция по уходу за визором: смочить микрофибру в теплой воде, накрыть визор, через 3 минуты аккуратно смыть под струей воды и оставить высыхать. При необходимости протереть рукой с мыльным раствором и смыть под струей воды. На внутреннюю сторону визора не наносить очищающие средства и не протирать, во избежании повреждения антифог покрытия. Допускает использование специальных чистящих средств, не нарушающих покрытие визора, только на внешней стороне. Перед применением проверяйте средство на незначительном участке поверхности. Магазин не несет ответственности за применение химических средств.
Цвет товара может незначительно отличаться т.к. фотосъемка изделия выполнена в студийных условиях при специальном освещении. Производитель может незначительно менять оттенок или незначительные элементы дизайна на свое усмотрение в зависимости от партии без предварительного уведомления.
В целях обеспечения гигиены шлем можно примерять только в подшлемнике. Это касается примерки при доставке и в магазине. Возьмите с собой подшлемник или приобретите в магазине по специальной цене. Одноразовые шапочки не закрывают всю площадь лица, поэтому мы их не используем.